快递与物流，一字之差区别在哪？

摘要： 快递公司 像是 “城市特快专递”，它追求的是速度、效率和门到门的便捷服务，主要运送小件、高价值的物品，比如文件、包裹、电商小商品，物流公司 像是 “国家动脉运输”，它追求的是大规模...

• 快递公司 像是 “城市特快专递”，它追求的是速度、效率和门到门的便捷服务，主要运送小件、高价值的物品，比如文件、包裹、电商小商品。
• 物流公司 像是 “国家动脉运输”，它追求的是大规模、长距离、成本效益和供应链的整体解决方案，主要运送大件、大批量的货物，比如整车货物、工业原料、大型设备。

下面我们从几个核心维度进行详细的对比。

核心区别对比表

详细解读

服务对象与货物类型

• 快递公司:

  • 服务对象： 主要服务于C端（个人消费者）和中小型B端（电商卖家），你从淘宝、京东买的一个手机壳，或者寄给朋友的一份文件，都是通过快递公司完成的。
  • 货物类型： 货物通常是小而轻的，被标准化封装在纸箱、信封或文件袋中，价值相对较高，对时效和安全要求高。

• 物流公司:

  • 服务对象： 主要服务于大型企业客户（B2B），一家汽车厂需要从外地运输一批零部件到总装车间，或者一家工厂需要将整柜的货物出口到海外。
  • 货物类型： 货物通常是大而重的，形态各异，可能是托盘、集装箱、机械设备、原材料等，不追求单件货物的快速，而是追求整个供应链的稳定和高效。

运输方式与网络覆盖

• 快递公司:

  • 运输方式： 为了保证速度，快递公司大量使用航空运输，尤其是在跨区域、跨国的业务中，陆运方面，采用“干线运输 + 末端派送”的模式，通过大量的分拨中心进行中转。
  • 网络覆盖： 其最大的优势在于“最后一公里”的覆盖，它们拥有庞大的配送员团队，能够将货物直接送到收件人的家门口或公司楼下，网络非常密集和深入。

• 物流公司:

  
  （图片来源网络，侵删）
  • 运输方式： 更侧重于成本效益，大量使用海运、铁路和公路（整车/零担运输），对于时效性要求不高的货物，海运是首选，运输的货物量巨大，通常以“整车”、“整柜”为单位。
  • 网络覆盖： 网络是基于“枢纽-节点”构建的，它们在主要城市、港口、工业区设立大型仓库和转运中心，但末端配送能力较弱，通常需要与当地配送公司合作或只负责到港/到站。

服务核心与时效性

• 快递公司:

  • 服务核心： “快”和“便捷”，核心竞争力在于提供标准化的、高时效的门到门服务，客户关心的是“我的包裹明天早上9点前能到吗？”
  • 时效性： 非常高，并且有明确的承诺和赔偿标准，例如顺丰的“即日达”、“次晨达”。

• 物流公司:

  • 服务核心： “省”和“稳”，核心竞争力在于提供定制化的、大规模的供应链解决方案，客户关心的是“这批100吨的钢材如何以最低的成本、最安全的方式在下个月15号前运到工厂？”
  • 时效性： 相对较慢，且通常不承诺精确到小时的送达时间，更看重的是运输计划的可靠性和总成本。

融合与趋势

需要强调的是,快递和物流的界限正在变得模糊，两者正在相互渗透和融合。

1. 快递公司“物流化”：

   
   （图片来源网络，侵删）
   • 大型快递公司（如顺丰、京东物流）不再满足于小包裹，它们利用其强大的干线运输和末端网络，开始进入大件快递、快运（零担运输）、冷链物流和供应链服务领域，服务大型企业客户，顺丰的“特快”和“标快”就是典型的例子。

2. 物流公司“快递化”：

   • 传统大型物流公司（如中国外运、安得智联）也在积极布局，利用其仓储和干线网络优势，发展合同物流和即时配送业务，为电商客户提供更贴近消费者的履约服务。

你可以这样理解：

• 寄一个文件、买的一件衣服，需要快速送到家，找快递公司。
• 工厂要运一批原材料、出口一批货物，需要经济、安全地大批量运输，找物流公司。

很多公司（如顺丰、京东物流）已经兼具了快递和物流的双重能力，能够根据客户的不同需求，提供一体化的综合服务。