申通快递网点现状如何？

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摘要： 第一部分：申通快递公司整体概况申通快递是中国历史最悠久的民营快递企业之一,也是中国快递行业“通达系”（申通、中通、圆通、韵达、百世）的创始成员，公司全称：申通快递股份有限公司成立...

第一部分：申通快递公司整体概况

申通快递是中国历史最悠久的民营快递企业之一,也是中国快递行业“通达系”（申通、中通、圆通、韵达、百世）的创始成员。

（图片来源网络，侵删）

公司全称： 申通快递股份有限公司
成立时间： 1993年，由浙江桐庐的聂腾飞、詹氏夫妇等人在上海创立。
创始人背景： 与“三通一达”其他几家一样，申通创始团队也来自浙江桐庐，形成了著名的“桐庐帮”。
市场地位：
- 曾经是市场份额的领导者,尤其是在电商兴起的早期。
- 近年来,在“通达系”内部的竞争中，其市场份额和业务量排名有所下滑，通常排在中通、圆通、韵达之后，位列第四或第五，但其业务体量依然非常庞大，是中国快递市场不可或缺的重要力量。
上市情况： 于2025年在深交所借壳上市，股票代码：002468，这是“通达系”中第一家上市公司。
重要战略转折：
- 阿里巴巴入股： 2025年，阿里巴巴通过旗下公司增持申通股份，成为其控股股东，这次战略投资为申通带来了巨大的资本支持、技术赋能和业务协同，是其近年来最重要的转折点。
- 数字化转型： 在阿里系的推动下，申通大力推进数字化转型，包括升级分拣中心、推广自动化设备、优化路由算法、提升末端服务质量等。

网点是申通快递网络中最基础的运营单元,是连接公司和客户的最后一公里，也是整个快递网络能否高效运转的关键。

申通的网络结构是典型的“总部-省区-转运中心-网点”四级架构。

根据业务功能和地理位置,网点主要分为以下几类：

公司直营网点：
（图片来源网络，侵删）
- 特点： 由申通总部或省区直接投资、建设和管理的网点。
- 优势： 管理标准统一，服务质量相对较高，信息系统支持到位，员工培训更规范。
- 劣势： 运营成本较高，扩张速度相对较慢。
- 位置： 通常位于核心城区、业务量大的区域或重要的战略位置。
加盟网点：
- 特点： 由个人或第三方投资者（加盟商）出资，购买申通的品牌使用权和运营权，按照总部的模式进行经营，这是申通网络扩张的主要模式。
- 优势： 扩张速度快，覆盖范围广（尤其是下沉市场），运营成本由加盟商承担，轻资产运营。
- 劣势： 服务质量参差不齐是最大的痛点，因为加盟商自负盈亏，为了控制成本，可能在人员、车辆、场地等方面投入不足，导致丢件、损件、派送慢、服务态度差等问题。
- 位置： 遍布城市的各个角落，包括社区、写字楼、郊区、乡镇等。
合作网点/代理点：
- 特点： 与网点合作的更小型的站点，可能只是一个柜台或一个小的店面，负责特定小区或区域的最后一派送。
- 常见形式： 快递驿站、菜鸟驿站（代收点）、社区超市代收点等。
- 功能： 主要负责快件的暂存、代收和自提，减轻网点的派送压力。

揽收业务：
- 处理个人和客户的寄件需求。
- 上门取件（通常由网点派送员负责）。
- 快件称重、计费、录入系统、打包封装。
- 将揽收的快件统一送到指定的转运中心。
派送业务：
（图片来源网络，侵删）
- 从转运中心接收到达本区域的快件。
- 快件在网点进行二次分拣,按派送区域和路线进行细分。
- 派送员根据系统规划的路线,将快件逐一送到客户手中。
- 处理客户的签收、不派、拒收等特殊情况。
客户服务：
- 处理客户的查询、投诉、理赔等事宜。
- 提供快件跟踪信息。

运营模式：
- “人+车+场地”是基本配置。
- 依赖信息系统： 使用申通总部的快递管理系统，进行运单录入、路由规划、状态更新、财务结算等。
- 成本构成： 主要包括人力成本（快递员、客服、分拣员）、场地租金、运输成本（从网点到转运中心的短途运输）、物料成本（包装袋、面单等）。
面临的挑战：
- 价格战： “通达系”内部竞争激烈，单票价格被压得很低，网点利润空间微薄，生存压力大。
- 服务质量不稳定： 尤其是加盟网点，服务质量是用户投诉的重灾区，也是品牌形象的最大短板。
- 人力成本上升： 快递员招聘难、流动性大、人力成本逐年攀升。
- 数字化转型压力： 需要不断投入资金和精力进行信息化、自动化升级，以适应市场竞争，这对小加盟商是巨大挑战。
- 末端派送压力： 随着电商件量的爆发式增长，尤其是“618”、“双11”等大促期间，末端派送压力巨大，容易导致延误和爆仓。