摘自《中国花卉报》2008年5月29日

    在现代城市建设中，城市的道路铺装必不可少，加大城市绿化也是城市生态建设的必然要求。铺装对园林植物不利影响的研究及应对措施的探讨，是建设生态城市的重要内容。下面仅就城市的道路铺装对行道树的影响进行探讨。

    对行道树的影响

    道路铺装对行道树健康生长的影响主要有四个方面。

    首先，铺装造成土壤紧实影响根系活力。道路铺装建设须先对路基进行镇实与夯实，无疑会造成行道树周围的土壤紧实，当土壤紧实到一定程度时，行道树的根系生长会因阻力而减慢，活力也会下降，进而会影响树木生长。

其次，铺装材料阻碍了空气、水分的补充。有些铺装材料的渗透能力差，加之铺装留给树干基部的土壤空间有限，水分与空气无法及时补充到土壤中，使得树木根部土壤中水分与空气大量减少，造成根系代谢失常及功能减弱，破坏行道树地下部分与地上部分的平衡，减缓树木的生长。

    再次，铺装影响行道树养分吸收。落叶是养分归还的主要途径，铺装阻隔了养分归还，使土壤中的树木所需要养分大大降低，而不得不进行人工施肥。但人工施肥最有效、最简便的方法是进行土壤追肥，施肥最有效的范围是在根系水平分布密集的地方，即树冠垂直投影外缘的内处侧。这些最适宜施肥的范围往往都在铺装面的下层，使这种简便有效的施肥方法不能得以利用，造成树木养吸收困难，管理与养护成本增加。

最后，铺装对行道树树干造成不利影响。随着树木不断生长，主干不断加粗，树干基部会越来越逼近铺装材料，不仅容易造成树木基部形式挤伤或割环，使树木生长势减弱，而且还会引起铺装突起、错位、破碎等，这些都会给树木的养护和路面维修带来一定的麻烦。

    减少危害的应对措施

    对于以上种种问题的应对措施，在具体设计及施工中我们可以看到一些正确而有效的做法，比如在树种选择上尽量用抗逆性较强且宜做行道树的乡土树种；在铺装方面改进铺装材料以及采用预留施肥和通气孔等。总的来说减少或避免道路铺装对行道树的危害应从以下几个方面入手。

    一是尽量减少铺装或不铺装。在不得不铺装时首先要避免用整体浇注的方法，铺装前应按照一定的距离在根系生长区预留出若干个直径约15-20厘米的通气孔。在孔中装入粗砂、石砾、锯末等混合物，不仅有利于水气交换，也可以作为施肥与浇水的孔道。此外，还可采取架空式铺装，这种铺装适合在各种公园或是住宅区等一些非机动车行道上采用。在高出地面30-40厘米位置进行铺装，铺装材料一般宜用木材，这样不仅不会对树周围的土壤产生破坏，而且木质材料的铺装很容易与周围的环境相融合，给人以温馨、质朴的感觉。

     二是选择抗逆性强的树种。在遵循适地适树原则的基础上，选用对土壤通透性不太敏感的树种或是有较强抗性的树种作为行道树，以尽量减少铺装对行道树的影响。在必须进行较大面积铺状的地方适合用这种方法。

    三是采用种植带式种植行道树。在种植行道树的下方留出一条不加铺状的地带（其宽度视具体情况而定）。这种种植方式不仅可以使铺装对行道树的不利影响相应减小，而且可以打破以往行道树由单一乔木组成的结构，可以在行道树下种植耐阴的小乔木、小灌木以及各种耐阴地被植物，以丰富植物种类和利用多层次种植形式来达到道路绿地的美化和生态等功能。

    四是种植池式栽植要加大其尺寸。在一些人行道较窄或人流量较大的区域，行道树的种植可以采用树池式栽植，其形状可圆可方。最关键的是种植池的尺寸，其直径或边长不宜低于1.5米。长方形树池的短边不宜小于1.2米，长短边之比不得超过1：2。这样可以避免树干生长与铺装之间的相互影响。另外种植池内也可以种植一些耐阴的小灌木及地被植物来充实空间。

    五是改进铺装方法，选用新型环保铺装材料。在改进行道树周围铺装方法上用组合式透气铺装方法。可用混合石料、块料或水泥预制格栅组合成半开放式面层，面层下可用15厘米厚的砂砾作基层，基层上的空隙可用较粗的石砾填充。在材料的选用上尽量用新型环保、渗水透气的铺装材料，以达到土壤中水气交换，促进根系健康生长。